1967至1977年间，中国高考中断了10年，那样的时代背景下骆明富仅取得了中学文凭，最初入职华特时担任驾驶员职务，一干就是18年。

所谓干一行、爱一行，骆明富回忆自己在华特的18年司机生涯时，伴随着微笑，谈吐中透露出自豪和自信——“那18年开车，我一次事故都没发生过，连特别小的刮擦都没有！”

时光回到2002年，那天骆明富载着领导们从福州赶往厦门，车子在高速公路上正飞速疾驰，骆明富突然向右变道将车子紧急驻停在应急车道。正当众人一脸不解的时候，骆明富说：“右后轮可能有问题”。果不其然，下车后大家发现那个轮胎上起了大大的鼓包，如果再继续高速行驶下去爆胎的话，后果可能不堪设想。众人都叹服骆明富的驾驶经验——在他人完全没有感受和意识的情况下骆师傅竟能判断出来轮胎有问题。

类似的经历，不止一次。骆明富早上8点便随业务同事从厦门出发驱车前往300公里开外的龙岩市长汀县，到目的地办完事情简单餐食过后，又马不停蹄赶往距离长汀600公里的宁德福鼎，到达时已接近次日凌晨。

1天1000公里的驾驶里程可能很多年轻人也能完成，但愿意用18年时间去时刻备战这1000公里的人可能就会少一点，这样风雨18年连一点小刮擦都没出现过的人就更少之又少。与此同时，像骆明富这样深爱着自己岗位、提起来自己开车之履历又自豪又自信的人，可能就更加凤毛麟角了。

2008年，骆明富已49岁，再要跑那样的1000公里恐怕会力不从心。他自己也早早意识到这一点，于是在2008奥运年，他通过公司考核，成功转型成为华特沥青厂区负责人。对此，很多不明所以的人便开始讲了——老骆是因为和领导关系好才做的厂区负责人、老骆是因为后面给高总开了那么多年车，高总感恩......

华特是私企，经营管理一定是能者上、平者让、庸者下，好好经营都很不容易了，哪里会允许搞什么特殊关系。其实骆明富后来能胜任沥青厂厂长，有三个自身条件是必不可少的！

其一，是他在入职华特前，有过10年海上船员工作经历。那段履历使他对机械运作有着相对深入的了解，特别是对航船相关方面的知识经验更是别具心得。2008年4月28日，泉州后渚港（当时华特在后渚港建立了沥青厂）迎来建库后第一条沥青船，新码头新厂区首次接船过程中却出现管道漏油问题。

当时华特沥青生产系统的总负责人甘辉总工也在现场，在大家一时间都没反应过来可能是哪里出了问题的情况下，骆明富当下便给出推断和分析，后来也是根据他的提议解决的问题。原来是码头那边用来支撑管道连接阀门的支架是焊死固定的，别家公司其他品类物料入库可能不会有什么影响，但我们沥青需要在高温下才具有流动性，加热后管道会膨胀，连接阀门那边被焊死没有留出这部分伸缩间隙，那这部分形变应力就使传输线产生裂缝从而导致漏油。甘工对骆明富的经验和劲头很认可，后来骆明富能去沥青厂区工作也是在甘工的举荐下获得考核机会。

冰冻三尺非一日之寒，老道的经验一定不是一朝一夕便能得来的。除去10年的船员经历，骆明富对于沥青厂区现场能有一定的把控能力，更加得益于他此前在华特的18年间一有机会就主动的观察和学习沥青及沥青厂区相关知识的精神力，这便是他能从司机岗转到厂区负责人的第二大自身条件因素。

没有这些先决条件，他是绝无可能做得来沥青厂负责人的。就像一位专司财务工作的同事，如果他20年对沥青及沥青厂的相关知识从来不管不问，他最后可能勉强担任财务总监，但他绝不可能胜任沥青厂区负责人。

第三个条件可能是所有大小团队管理者都必不可少的品质——担当。目前，华特很多沥青厂区负责人都曾在骆厂长团队工作过，他们都表示在骆厂长身上学习到了可贵的东西，笔者认为他们所说的可能就是一份“担当”。

唐山厂区厂长李金琅回忆：“2008年9月我还在泉州后渚港沥青库现场实习期间，生产下达隔天要发货的任务，但是需要当天凌晨要备好货。我跟班长从12点开始备货，凌晨两点多了发现骆经理还到现场来查看生产及备货情况。这个令我深受感动，也一直激励着我要向他学习。”

连江厂区厂长高泉彬说自己印象最深刻的是2016年“莫兰蒂”号台风来袭时的一个小插曲，那年骆明富56岁。台风过境时他带头值班值守，到了晚上一点多，大家心疼“老人家”身体让他稍微去眯一下，但他还是一直坚持着值班，直到凌晨5点多风雨趋于平静，他才去小眯了一下。天一放亮他又赶紧起来开始检查厂区的受损情况。高泉彬感慨道：“虽然熬夜通宵对我们年轻人来说是轻松的事情，当时他那个年纪的人通宵可想是相当有挑战性的！”

骆明富到沥青厂工作后曾分别被泉州市港口管理局评选为“2013年度安全生产先进个人”及“2016年度港口安全先进个人”，更难能可贵的是他可以一直秉持初心，直到2020年，61岁的骆明富依旧如初的拼搏在一线，农历2019年的除夕夜，骆明富便是和同事们一起在泉港嘉木基地渡过的。自2017年调至嘉木厂区后，骆明富其实一直都在持续着打一场硬仗。

泉州嘉木厂区原属于福州三木公司，于2008年建成，2017年被华特收购。收购不久后骆厂长便调到三木，刚上任时所面临的情况真可谓一团糟。

首先是团队的问题。一来老三木能做到不得已被并购确实也存在着一些不太良好的处事风格，比如修好的螺旋杆寄回来了，却放在角落许久无人问津；二来新的公司、新的管理模式引入，各方面都会有一个磨合期，有的细节甚至显得格格不入，都很正常。

就拿一个小细节来说吧。以前，在老三木的体系里面，生产班组长在现场有绝对的话语权，在整个生产线厂区负责人的职权是居于二线的。骆厂长刚调去三木时，当时就有一位三木老班长表现得很强势，安排班组其他成员工作时总是吆五喝六的，同事们打趣道“总感觉别人欠他钱似的”。为此，骆厂长当面说过他好多次，他却毫无扭转的迹象。

直到有一次，生产线尾气抽风机出问题。那位班长修理时骆厂长在旁边讲说“这个方式可能不太对，应该那样......”，但他全然一个字都不会理会，坚持用自己的方法去做，骆厂长也只好默默看着他做，结果做至不到三分之一便完全错乱。这时，骆厂长直接自己拿过来设备重新拆解后逐步详细的示范“这个拆出来的目的要干嘛，然后这边装下去的会起什么作用啊？然后角度要怎么怎么调整......”，很快便解决了问题。

很多老三木员工可能原本以为骆厂长过来就是“管人”的，哪会料到他自己竟动起手来维修设备？哪会想到他和机械打交道已经有40多年的经验？更加令人惊讶的是他能像导师一样那么用心地给大家讲出这么多实用的干货！骆厂长说;“自那以后感觉他们就慢慢变了，对工作有了新认识，遇到设备不懂的会主动过来问我，对工作的态度慢慢就比较好了。”

由于厂区周边有村庄，隔三差五就会有村民投诉。虽然我们的各项相关证书都很齐全，但有百姓投诉，相关部门就要例行公事前去检查，这样还是会影响公司的正常生产作业。嘉木厂区当时建成也将近十年，公司综合考量之下很快便将所有关键设备设施做了更换，特别在环保上整个厂区都进行了当时国内几乎最优化的配置。但即使这样还是会有不愉快的小插曲。

骆厂长回忆：当时有位小伙子打电话过来很凶，还说后面要找到我们厂区现场说事，骆厂长索性就主动邀请他到厂区解决问题，第二天一个二十七八岁的小伙子，长得精壮，气冲冲的甩门而入，满口净是粗话，走路也不带“长眼”的横冲直撞，那架势似是做好了随时打一架的准备。

等他气急败坏的骂了一圈下来，骆厂长笑眯眯的和他说：“小伙子，我老头子打架可不是你的对手，也不经打，关键是打架解决不了问题呀，不如你坐下来好好喝我几泡茶，我们好好聊聊。”

骆厂长说自己全程把他当作是一个大客户一样“伺候”着，等聊到我们是华特、是厦门100强企业的时候，他终于正常接话：“我也在厦门上班，那你们公司还挺厉害的。”

后来他知道嘉木厂区已经换了新面貌后态度明显缓和了许多，骆厂长又耐心的介绍我们全国十几个沥青厂布点都是如何负责任的，讲了本次嘉木厂区投入了上千万怎么改进环保，后面政府部门会请第三方做权威评估保证不会对人体带来危害，还承诺届时给他看相关批复检测文件。

一番礼遇之下，那位小伙子终于态度完全缓和了下来，对骆厂长也客客气气的讲起话来。送走这位“刺头”后骆厂长立刻通过朋友打听到他是旁边先锋村的村民，后又拜托要好的朋友一起去他家专程做了真诚拜访，这才平息了下来，如今嘉木厂区已几乎不会收到居民投诉。